Svařovaný, žárově pozinkovaný rám ze čtvercových trubek a U-profilů s V-nosníky; jednonápravový podvozek; bezúdržbové německé nápravy s měkkým pryžovým odpružením a vysokým vlastním tlumením; nájezdová brzda s automatickým zpětným chodem a parkovací brzdou; hydraulický systém s ruční pumpou a čtyřstupňovým válcem pro úhel sklápění cca. 45° do strany a cca 50° dozadu; plochá podlaha z voděodolné, jednostranně lepené sítotiskové desky s protiskluzovou úpravou; bočnice na přání z pozinkovaného ocelového plechu nebo vysoce odolné elektronické brzdy. 50° vzadu; podlaha plošiny z vodotěsné lepené sítotiskové desky s jednostranným protiskluzovým povlakem o tloušťce 18 mm; boční stěny volitelně z pozinkovaného ocelového plechu nebo z vysoce pevnostních eloxovaných lisovaných hliníkových profilů; zadní stěna a boční stěny volitelně z pozinkovaného ocelového plechu nebo z vysoce pevnostních eloxovaných lisovaných hliníkových profilů; zadní stěna a boční stěny volitelně z pozinkovaného ocelového plechu.profilů; zadní stěna a boční stěny sklopné; osvětlení a signalizace (12V) instalované proti poškození v žárově pozinkovaném koncovém příčníku; 7kolíková zástrčka pro elektrické připojení.

Třícestný sklápěč ve standardním provedení s ruční pumpou v pravé přední části oje.

V souladu se směrnicí o strojních zařízeních byly všechny sklápěče podrobeny zkoušce shody a jsou vybaveny bezpečnostním zařízením proti prasknutí hadice.